本文转自：人民网-广西频道配资预警网
合湛高铁南康东干渠特大桥现浇梁模板施工现场。陈磊摄“五一”假期，新建合浦至湛江高速铁路（以下简称合湛高铁）广西段沿线机械轰鸣作响，近2000名建设者坚守施工一线，用实干践行劳动精神，“不打烊”持续推进广西铁路建设。
节日期间，合湛高铁广西段最大梁场——北海制梁场架桥机拼装作业正在紧锣密鼓推进，作业人员严格按照拼装流程与技术规范，紧张有序的开展部件吊装、螺栓紧固、系统调试等各项工序作业，为即将启动的箱梁架设做好准备。据悉，北海制梁场承担着688榀简支箱梁的预制与架设任务，除了架桥机拼装作业外，钢筋生产、模板制作、张拉试验等作业也将在节日期间有序进行。
“‘五一’假期，我们将围绕节后实现首榀箱梁架设节点任务发起总攻”中铁十六局合湛高铁北海制梁场负责人赵延国介绍。“我们北海制梁场64名干部职工全程带班值守，确保完成10榀箱梁的预制任务，同时组织对架桥机设备性能、运梁线路规划、箱梁架设工艺等进行全流程推演，确保节后首榀箱梁一次架设成功”赵延国说。
在合湛高铁南康东干渠特大桥48米现浇连续梁施工现场，梁体模板安装、钢筋绑扎、承台墩身等施工也在紧张进行，技术人员往来穿梭，对钢筋间距、支架体系稳定性等关键参数逐一校验，为后续混凝土一次性顺利浇筑奠定基础。
“‘五一’假期，合湛高铁广西段全线有41个工点近2000名建设者坚守岗位，预计可完成桥梁桩基230根，桥墩32个，连续梁4节段以及路基土石方3万立方米的施工量，我们将加大安全质量管控力度，推动合湛高铁广西段建设加速快跑”云桂铁路广西公司合湛高铁建设指挥部高级工程师唐凌说。
合湛高铁正线全长约139公里配资预警网，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。截至目前，合湛高铁广西段正线桥梁已实现全部开工，桥梁桩基完成8063根，建成桥墩373个，路基土石方完成41万立方米。项目预计2028年建成通车，对扩充广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，推动北部湾城市群建设，具有十分重要的意义。（莫育杰、莫小斌、陈磊）
施工人员正在进行钢筋焊接作业。陈磊摄
施工人员正在进行架桥机组装作业。莫小斌摄
施工人员正在生产合湛高铁广西段电缆槽盖板。莫小斌摄
施工人员正在组装架桥机。莫小斌摄
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